航空铝箱的结构及组成材料，材料、材质差别的实用性比较    

航空箱组成：箱体外表选用阻燃材料，具有防火、防水、耐酸碱的作用,箱壁依据实践使用情况选用9MM到12MM的进口或合资原木夹板；箱底依据不同的载重用12MM到18MM夹板作为轮板承 托；四周选用不同厚度和宽度的各式铝材加固；箱内依据实践使用情况贴10MM到20MM的EVA（防震、防潮）资料；五金配件有:蝴蝶锁扣，（直）角球包，带刹车万向PU子及轮涡，抽手等等。   

夹板：现在竞争剧烈，部分同行为了下降箱体价格而使用不契合设计要求的资料，如用8mm替代9mm的夹板，甚至用一些更差的板材（中纤板、大芯板），这样的话箱子潮湿以后板材就会 发胀，致使不能再正常使用。   拉杆箱

铝材：铝材也有厚薄之分，铝料是箱体的骨架，厚薄程度除了决议箱体的外观美感以外，更重要的是在箱体接受到外力碰击的时分，坚持箱体的安定。铝材必须要使用氧化加工的铝料， 由于没有通过氧化工序的铝料，只需放臵一段时间就会天然氧化，暗哑，直接影响到箱体的美观。   

五金件：五金件的结构，用料的厚薄，直接影响到箱体使用时间，现在许多厂家或用户都喜欢用镀锘的五金产品，由于短暂看上去比较美观，但是实践使用时镀锘的产品只需一经碰击，  电镀层就很容易破损，破损后就会生锈；而镀锌的五金产品虽然是外观普通，但能主动开释分化维护层，防破损能力强，从而到达良好防锈作用。     铝合金箱

 防震层：箱内贴的高密度（EVA胶）和珍珠棉，这两种棉的密度，硬度和厚度决议了对所承载物品的维护和防震程度；三个参数都须适中，密度、硬度太高，会影响其防震作用；太低，容 易凹陷，影响使用寿命。  

最后一个是最要害的配件就是轮子，轮子的品种许多，有PVC轮，PU轮，载重轮等等，而且依据轮子的其他参数如单轴承、双轴承，单刹车、双刹车，钢材加厚，所能接受的凹凸温度，重量；价格从几块到几十块一个不等，轮子的好坏直接决议了箱子的正常运送，放臵和使用时间的长短。