防静电航空箱

一 技术指标要求：

1：具备普通航空箱的包装功能（防潮、防雨、防撞、短距人工运输、搬运方便）

2：超过普通航空箱的防撞、防摔功能:（1米自然跌落箱子与产品均没有破损，2米自然跌落空箱子没有明显变形）

3：超过普通航空箱的老化寿命:（（户外状态下5年内没有明显生锈，板材没有脱皮现象，上下箱体能够自然吻合对接）

4：具有永久快速消除产品自身携带静电和外来侵扰静电的特殊功能，

参照标准：

SJ/T11277-2002（防静电周转容器通用规范）

SJ/T10694-2006 （电子产品制造与应用系统防静电检测通用规范）

欧盟 IEC60093：1980（固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法 Methods of test for volume resistivity and surface resistivity of solid electrical insulating materials）

欧盟 IEC61340-5-1 （电子器件的静电保护--一般性要求Electrostatic protection - general requirements of electronic devic

美国ANSI/ESD S20.20 （美国国家标准学会ANSI/静电放电ESD协会标准 ANSI American national standards institute (ANSI)/electrostatic discharge standard of ESD association）

（实验室检测证明：在产品加压100V后，2秒内电荷消失，在加压1000V后，10秒内电荷消失，不定期反复测试，数据基本一致）

二 材料配置

1：板材一般采用防静电功能的三聚氰胺复合板，要求表面电阻率在10的6-8次方之间。也可以考虑具有防静电功能的pvc复合板等。但是pvc的老化和表面强度不如三聚氰胺。

2：五金配件一般采用环保镀锌处理，主要是客户的长期使用不易生锈。国内现在普遍采用挂铬处理，但是在户外状态下，其寿命不会超过2年就会生锈。

3：内饰棉必须采用10mm以上厚度的防静电EVA，要求表面电阻率在10的6-8次方之间，体积电阻率在10的6-8次方之间。

4：脚轮或脚垫必须采用 防静电材质，要求表面电阻率、体积电阻率（段切测试）在10的4-8次方之间。

纯金属的脚轮或者脚垫，在运行和堆放时有很多弱点，但是防静电效果更佳，可以酌情使用。

5：轮托板是防静电脚轮和箱体的 连接件，必须采用钢板或者铝板。

6：航空箱体的四周防撞棉宽度要求在50mm，厚度一般超过球包突出厚度就行，材质以EVA/、橡胶为佳。

三 技术要点

1：按产品的规格设计航空箱的大小（一般内箱大于产品4-10mm）

2：安装链接五金件组成箱体

3：安装钢托板在对应轮窝的位置

3：粘贴防静电EVA在箱体内部

4：将防静电脚轮的连接孔对应打孔穿透钢托板--垫板-防静电棉

5：将四爪螺母卡在防静电棉上用螺丝收紧，（保证防静电棉和四爪螺母亲密结合，并压凹进防静电棉）

6：用仪器检测各个内箱点对地的电阻率 ，以不超过10的9次方为合格。

7：用离子风枪吹散外包装后的产品残存静电残留和灰尘

四 设计原理

1：产品放进航空箱内--产品自身携带的静电电荷与防静电棉接触后稀释，通过与防静电脚轮的接地传导之地面后耗散、消除。

2：外部侵扰的静电电荷通过五金件与钢托板连接防静电脚轮接地后直接耗散消除。

现在市场上也有采用普通EVA贴合防静电布来做防静电航空箱的内饰，但是静电的消除就是一个稀释--耗散--消除的过程。防静电布的稀释能力有限，并且没有耗散、消除静电的功能，不建议采用。也有个别的企业采用一根金属丝附在EVA上，外露延长接地来消除静电，这样携带较多静电电荷的产品骤然放电，就会对产品形成烧伤，再者也会对产品形成因密度不同的摩擦伤，假如一次性的包装使用尚可，防静电航空箱属于多次循环使用的包装，也不建议采用。